宝马X1在国内豪华紧凑型SUV市场一直都是最热门的选择,即使此前多年未更新,但依旧能有稳定的销量,并且在今年3月份更是跻身国内SUV销量前十。虽有降价促销为全新X1让路的意思,但也可见它在国内受欢迎的程度。
能够让X1这款宝马粉丝认为很不“宝马”(ULK前驱平台)的车型热销,除了宝马LOGO之外,最大的吸引力就是尺寸。上一代华晨宝马X1引入国内加长之后,尺寸和空间在BBA里遥遥领先。而全新一代宝马X1尺寸进一步加长,除了同级车型倍感压力,自家兄弟宝马X3同样压力山大。新车已在前不久上市,共四款配置,售价区间为28.89-34.99万元。
尺寸加大,格栅加大,X3看了都流泪
(资料图片仅供参考)
就先看大家关心的尺寸部分,全新一代华晨宝马X1的长宽高分别为4616*1845*1641mm,轴距2802mm,相比上一代华晨宝马X1长度和轴距分别增加了51mm和22mm。作为参考,现款国产宝马X3的长宽高分别为4737*1891*1689,轴距2864mm,可以看出两者的整个体量已经是比较接近了。
外观部分,按照宝马换代就加大“双肾”的惯例,全新一代宝马X1的前格栅尺寸进一步加大,让整车的气势有了很明显的提升。格栅内部也使用了哑光的镀铬装饰,两侧大灯轮廓没有太大变化,但是内部的灯组看上去更加深邃,并且矩阵式的LED大灯分为12段光区,可独立进行开关,具备转向辅助和自适应远近光的功能。
全新一代宝马X1将提供M运动套装和X设计套装两种风格,主要的区别就在下包围,和宝马家族其它车型一样,M运动套装会更有运动感,而X设计套装则相对收敛一些。
车身侧面设计更加简洁,没有太多的线条去进行修饰,全新的霍氏弯角让它拥有更大的车窗,对后排乘客的视觉通透度会有提升。门把手采用的内嵌式设计,在降低风阻的同时也不会改变大家的使用习惯。尾部的设计很有层次感,向后凸起的车窗在光影的效果下,很有立体雕塑感,并且这样的设计也会让尾厢空间得到提升。
实用性提升,科技感更强
内饰部分,全新一代宝马X1采用了全新的设计风格,将当下流行的精简化设计和实用主义融入其中,整体看上去更加有科技感。中控台十分简洁,扁平化的空调出风口和双联屏就是中控几乎所有的元素。并且下方扶手区域也采用了“半岛”式的设计,让其拥有了更大的储物空间。
10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成的双联曲面屏,内置了宝马最新的iDrive 9多媒体系统,内部UI也是全新设计,可能在功能性方面不如现在国产的一些车机系统,但是胜在逻辑清晰,使用流畅。
M运动套装前排是两个一体式的运动座椅,而X设计套装则是相对普通的运动化座椅,并且相比上一代车型更强调对肩部和两侧的支撑。上一代被吐槽的后排坐垫长度也有增加,并且内部的填充物也更柔软,整体舒适性有了明显提升。
动力部分,sDrive 20Li搭载1.5T三缸涡轮增压发动机,最大功率156马力,最大扭矩230牛·米。sDrive 25Li搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率204马力,最大扭矩300牛·米。全系匹配的都是7档湿式双离合变速器,顶配XDrive 25Li还配备了四驱系统。
编辑点评:
在豪华紧凑型SUV市场,宝马似乎一直都很有心得,除了品牌影响力之外,还赋予了它同级少有的大空间实用性。而全新一代宝马X1尺寸进一步加大,并且外观看上去更大气,内饰科技感和豪华感都有明显提升,这也让它更有竞争力。
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