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公告要点:公司发布2022 年年报及2023 年一季报,2022 年业绩符合我们预期,2023 年Q1 业绩低于我们预期。2022 年实现营收40.22 亿元,同比+23.28%;实现归母净利润2.35 亿元,同比+60.48%;实现扣非归母净利润1.20 亿元,同比+7.55%。2022 年Q4 实现营收13.25 亿元,同比+13.21%,环比+29.12%;实现归母净利润0.86 亿元,同比-12.27%,环比+78.76%;实现扣非归母净利润0.41 亿元,同比-49.96%,环比-7.48%。2023 年Q1 实现营收7.39 亿元,同比+4.26%,环比-44.24%;实现归母净利润-0.88 亿元,同比维持亏损,环比-201.49%;实现扣非归母净利润-0.93 亿元,同比维持亏损,环比-326.58%。
高毛利业务占比提升,电子产品实现全面布局。2022 年公司研发服务及解决方案业务实现营收9.3 亿,同比增长32.0%,实现毛利率42.3%,电子产品业务实现营收30.8 亿,同比增长23.2%,实现毛利率24.7%,高毛利率业务占比提升,产品结构进一步优化。其中,电子产品业务在智能驾驶、智能网联、智能座舱、车身和舒适域等方面矩阵不断完善。
坚持自主研发投入,不断突破首次合作客户。2022 年公司研发投入6.83亿元,同比增长49.88%,占营收的16.99%。公司不同产品不断突破首次合作客户:1)智能驾驶持续获得客户在海外市场车型定点;2)智能网联获得4G 和5G T-BOX 产品定点;3)AR-HUD 产品获得吉利和上汽大众订单;4)车身和舒适域控成功配套新一代奔驰GLC 全球车型等。
行业因素叠加收入政策导致Q1 营收下滑,研发+管理刚性支出被动提升费用率。2023 年Q1 国内乘用车产量517.6 万辆,环比下降21.5%,同时公司研发服务及解决方案项目制,收入主要集中在下半年,行业整体下滑叠加收入确认政策导致公司Q1 业绩下滑。2022 年Q4 和2023 年Q1,公司研发费用分别为2.09/2.05 亿元,管理费用分别为0.67/0.74 亿元,当期营收环比下滑导致费用率实现42.02%,环比被动提升17.27pct。
盈利预测与投资评级:考虑到业务多方面突破,我们将公司2023-2024年营收从51.5/65.8 亿元上调调至52.1/69.6 亿元,2025 年为90.1 亿元,同比分别+29%/+34%/+29%;考虑到价格战对供应链的传导,我们将归母净利润从3.6/5.1 亿元下调至3.2/4.5 亿元,2025 年为6.5 亿元,同比分别+37%/+41%/+42%,对应PE 为53/38/27 倍,维持“买入”评级。
风险提示:智能电动汽车行业发展不及预期,法律法规限制自动驾驶发展,芯片供应短缺超出预期。
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